MEDYCYNA-PRACY.ZAROW.PL

Witam !
Szczesliwie udalo mi sie przebrnac przez sesje bez poprawek, wiec teraz czas
na przyjemnosci. :) 11 lutego wybralem sie na mala przejazdzke w celu
zaliczenia dwoch odcinkow: niedawno reaktywowanego Gliwice-Bytom oraz
Kalety-Kluczbork, ktorego tez mi brakowalo. Przed 9:00 zjawiam sie na
kedzierzynskim dworcu, wlasnie przyjechala osobowka Opole-Gliwice, ktora
pojade. Do Wroclawia pojedzie SPOT, a do Nysy PESA. Wroclaw odjezdza z
10-ciominutowym opoxnieniem, a Nysa z 5-cio. Przyczyny opoxnien nieznane.
Moj pociag odjezdza chwile poxniej, wedlug zegara minute po czasie. Po
drodze lapnelismy jeszcze kilka minutek w plecy. W Gliwicach mam 3-minutowa
przesiadke na pociag do Bytomia (genialny polski hafas oczywiscie nie
pokazuje jej), wiec przy kontroli zglaszam ja kondiemu. Za Rzeczycami
Slaskimi ide do sluzbowego, zeby dowiedziec sie co z moim skomunikowaniem i
spedzam tam juz reszte podrozy. Pociag do Bytomia oczekuje, wiec szybko sie
na niego przesiadam. Kibel lekko zmodernizowany, pod materialem plastik na
siedzeniach. Ludzie maja teraz lekki metlik, gdyz pociagi do Katowic
odjezdzaly z peronu 2, a teraz jezdza z 1, a z drugiego pociagi do Bytomia.
Gdy wygladalem przez okno kilka osob pytalo mnie czy ten pociag jedzie przez
Katowice. Przed odjazdem zdjecie pragotronu.  Ruszamy z 5-ciominutowym
opoxnieniem. Na poczatku jedziemy tak samo jak trasa do Katowic, poxniej
odbijamy w lewo, chociaz w pierwszym momencie nie zorientowalem sie, ze to
juz tu. Predkosc przyzwoita. Po chwili jazdy mijamy centrum handlowe M1,
przydalby sie przystanek w tym miejscu. Pierwsza stacja to Zabrze Biskupice.
Nie mamy tu postoju, ale za peronem zatrzymujemy sie na chwile, zeby zabrac
kolejarza z nastawni. Cyknalem tez fotki. Dalej krajobrazy juz typowo
przemyslowe. Jedynym postojem na trasie jest stacja Bytom Bobrek. Z okazji
reaktywacji pociagow pasazerskich odnowiono tablice na peronie. Niedlugo
poxniej dolaczamy sie do linii z kierunku Tarnowskich Gor i wtaczamy sie na
glowny dworzec w Bytomiu. Podczas wjazdu cykam nastawnie. Wraz ze mna
pociagiem jechalo jeszcze kilka osob. Na peronie w Bytomiu rowniez oczekuje
troche pasazerow. Po przyjexdzie cykam fotki. Chwile pozniej przyjezdza
osobowka Katowice-Kluczbork, ale ja pojade dopiero ta za 2 godziny, zebym
nie musial siedziec w Kluczborku. Kibel, ktorym przyjechalem udaje sie w
droge powrotna do Gliwic, a ja opuszczam dworzec i udaje sie na polozony
nieopodal Plac Sikorskiego, gdzie znajduje sie petla tramwajowa. 2 godziny
czasu postanawiam czesciowo przeznaczyc na przejazdzke Tramwajami Slaskimi,
a konkretnie linia 19 do przystanku Stroszek Zajezdnia i z powrotem, czyli w
pelnej relacji. Przed odjazdem cykam fotke na Placu Sikorskiego. Linia 19
jexdzi bardzo czesto, wiec po chwili zjawia sie pojedynczy tramwaj, w ktorym
zajmuje miejsce i ruszamy. Trasa calkiem sympatyczna. W okolicach Dabrowy
Miejskiej przejezdzamy pod wiaduktem kolejowym, jak sie poxniej okazalo jest
to trasa z Bytomia do Tarnowskich Gor. Wysiadam na przystanku koncowym.
Tramwaj zajezdza na petle, na ktorej stoja jeszcze dwie inne brygady.
Obchodze sobie okolice cykajac fotki, w miedzyczasie pierwszy tramwaj z
petli wyrusza w trase. Chwile poxniej na petle zajezdza kolejny sklad, tym
razem obklejony ohydnymi reklamami. W okolicy nie stwierdzilem nic
ciekawego, wiec kolejna brygada powracam do Bytomia na Plac Sikorskiego.
Jest jeszcze troche czasu do pociagu wiec ogladam sobie rynek i okolice, a
nastepnie ul. Dworcowa powracam na stacje. Najpierw cykam budynek dworca, do
ktorego wejscie jest dosc ciekawe. Mam jeszcze troche czasu wiec urzadzam
sesje zdjeciowa, na ktora zalapuje sie stacja waskotorowa, kolejny kibel z
Gliwic, perony i towar. Gdy foce pociag z Gliwic zagaduje do mnie jakis MK,
ktory "czeka na starego" i chwile rozmawiamy. W koncu przyjezdza moj pociag
relacji Katowice-Kluczbork. Mila niespodzianka: dwie jednostki. Ja jednak
musze ulokowac sie w pierwszej, zeby w razie czego miec mozliwosc zgloszenia
przesiadki. Niestety siedzenia plastikowe. Na razie jedziemy jeszcze znana
trasa, uwieczniam wszystkie przystanki. W Tarnowskich Gorach mamy nieco
dluzszy postoj niz rozklad przewiduje, wiec ruszamy z opoxnieniem i
przejezdzamy przez najwieksza stacje rozrzadowa w Polsce. Wlasciwie konczy
sie ona dopiero w Miasteczku Slaskim. Kolejna stacja to Kalety. Tutaj
odbijamy w lewo od linii w kierunku Herbow Nowych. Od tego momentu bede
zaliczac. Predkosc rozna, raz wolna, raz dobra. Na trasie Kalety-Lubliniec
pociag ma dwa postoje: w Koszecinie oraz w Rusinowicach. Miedzy Rusinowicami
a Lublincem predkosc bardzo kiepska. Najpierw dolacza sie do nas linia z
Paczyny, widze ze da sie wjechac zarowno w kierunku Lublinca jak i
Czestochowy, a nastepnie z prawej strony dochodzi do nas wlasnie linia z
Czestochowy i wolno wtaczamy sie na stacje Lubliniec. Przy tym samym peronie
stoi pociag Kluczbork-Katowice, chyba ta sama jednostka, ktora
przepuszczalem w Bytomiu. Aktualnie przy peronie czestochowskim jeden tor
jest rozebrany. Ciekawe jak rozwiazywana jest sytuacja gdy spotykaja sie 4
pociagi, a tak jest np. o 15:30. Nasz postoj znow sie wydluza bo oczekujemy
na osobowke z Czestochowy, zamiast kolzlomu zjawia sie kibel. W Lublincu moj
przedzial zapelnia sie tez uczniami. Okazuje sie, ze w trzecim czlonie kibla
sa siedzenia skajowe i jest luxniej, wiec przenosze sie tam. W koncu mozemy
ruszyc z calkiem dobra predkoscia. Na tym odcinku rowniez uwieczniam
wszystkie stacyjki. Przy kontroli zglaszam przesiadke na szynobus do Opola,
bo jest opoxnienie. Po odjexdzie z Bakowa udaje sie do kondiego i dowiaduje
sie, ze odpowiedx dyspozytora to "Dobra!". Wjezdzajac do Kluczborka widze
stojaca PESE, wiec zaraz po wyjsciu biegne na druga strone dworca. Kluczbork
jest stacja w wojewodztwie opolskim, ale nie docieraja tu opolskie
jednostki. Do Wroclawia jezdza dolnoslaskie, do Katowic slaskie, do Ostrowa
i Poznania wielkopolskie, a do Opola PESA. Ponoc nie bylem jedyna osoba,
ktora miala sie przesiadac na szynobus, wiec kondi oczekuje jeszcze chwile,
a ja w tym czasie cykam szybko fotki. Drugi przesiadkowicz jednak sie nie
zjawil wiec odjezdzamy. Frekwencja marna, no ale po poludniu potoki sa
raczej w przeciwnym kierunku. Ta trasa juz jechalem, wiec nie jest dla mnie
nowoscia. W Opolu Goslawicach widac Wojewodzkie Centrum Medyczne, gdzie w
maju zeszlego roku spedzilem 3 tygodnie. Mijamy posterunek odgalexny Bolko,
gdzie laczymy sie z linia z Fosowskiego oraz z Opola Wschodniego, a
nastepnie przecinamy linie z Opola Groszowic (a wlasciwie dwie linie, jedna
do Opola Wschodniego, a druga do szopy) i mijamy opolska lokomotywownie,
zeby w koncu wjechac na peron 4 dobrze mi znanego opolskiego dworca
glownego. Oczekuje na nim masa ludzi i szynobus blyskawicznie sie zapelnia.
Cieszy fakt, ze na linii jest dobra frekwencja. Mimo, ze z Kluczborka
wyjechalismy z prawie 10-ciominutowym opoxnieniem do Opola przyjechalismy
tylko minute po czasie. Przy tym samym peronie stoi jedyny w dobie pociag do
Jelcza Laskowic. Sa ferie zimowe, wiec pociag do Kedzierzyna o 15:40 nie
jexdzi, bede mogl pojechac dopiero o 16:10, wiec chodze po stacji i foce.
Przy peronie 1 zatrzymal sie opoxniony pociag posp. SWIATOWID z Przemysla do
Szczecina, ktory zalapuje sie na fotki i filmik. Przy peronie 5 stoi sobie
czeski sklad, ktory przed 17 pojedzie do Jesenika. Podpina sie do niego
SU42. Przy peronie 3 podstawia sie kibelek do Tarnowskich Gor, przyjezdzaja
tez osobowki z Gliwic przez Strzelce i opoxniona z Kedzierzyna, na ktora
oczekuje kibel do Wroclawia podstawiony przy peronie 1 i nabity
niemilosiernie. Pociag z Wroclawia do Kedzierzyna zjawia sie bez zapowiedzi
megafonowej. Przyjezdza jeden SPOT, normalnie jezdza dwa, no ale wszystko
przez ferie. Zajmuje miejsce i ruszamy. Trasa ta jezdze na uczelnie, wiec
tym razem wiekszosc przespalem. :P Przed 17:00 melduje sie w Kedzierzynie i
tak konczy sie ta nie ostatnia w te krotkie ferie wycieczka.
Fotki, skany biletow: www.kolejomania.rail.pl/byt.html  (JAVA),
www.kolejomania.rail.pl/0byt.html (linki)
Pozdr.
Grzesiek